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挑選保養美妝品的眉角很多，開架商品挑的眼睛都花了，而且要多花時間找自己喜歡的，不然往往瓶瓶罐罐堆滿房

最近這一款【Fresh Line 希臘頂級香氛】紅藻恆采賦活護髮油100ml(染髮及受損髮質適用-免沖洗)真的大推啊！

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找東西就是這樣，多找多比較就對了！~~~

【Fresh Line 希臘頂級香氛】紅藻恆采賦活護髮油100ml(染髮及受損髮質適用-免沖洗)這個cp值真的無庸置疑，網路上的開箱體驗文很多，代表真的值得入手～~

這邊教大家六大祕訣挑選保養與彩妝品的訣竅

1. 閱讀標籤成分

2. 選擇適合你皮膚的保養品

3. 金錢不代表一切

4. 一次只測試一種保養品

5. 追蹤妳的成效

6. 多多參考別人的意見

大家看到我的分享再看看別人的，就知道我推薦的很不錯瞭吧

我比較常去momo買這類產品，送貨速度快，而且收到貨品想退貨，速率又快，真的很大推

而且遇到周年慶，母親節，雙十一啦都會有許多優惠，這是我最常逛的理由，相信你也是

而這個【Fresh Line 希臘頂級香氛】紅藻恆采賦活護髮油100ml(染髮及受損髮質適用-免沖洗)是我在閒逛MOMO時，猛然看到的產品

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下訂後，也是很快到貨，效率驚人啊，我相信在這商城買過的朋友應該都知道他們的速度吧

所以我個人對【Fresh Line 希臘頂級香氛】紅藻恆采賦活護髮油100ml(染髮及受損髮質適用-免沖洗)的評比如下

外觀質感：★★★★

使用爽感：★★★★☆

性能價格：★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

香味

• 草本
• 其他

包裝組合

• 單入組

適用於

• 染燙受損髮質
• 捲髮
• 所有髮質

產地

• 希臘

商品規格

• 主要成分：日本山茶花、蓖麻油、茶籽油、摩洛哥堅果油、臍形紫菜萃取…等。
  如何使用：造型前抹於髮尾或髮絲，有效柔順頭髮減少毛躁感；也可在吹乾頭髮前使用，預防熱傷害。
  適合對象：染髮、頭髮毛躁者適用。
  商品容量：100ml
  保存期限：36個月，有效日期詳見產品包裝。
  Fresh Tips：建議搭配紅藻恆采賦活系列洗潤商品，持色修護效果會更好!

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科技日報記者 華凌 嚴峻的2020新冠肺炎疫情，將對包括新能源汽車產業在內的諸多產業造成衝擊，並將加速產業格局的優化調整。唯有掌握核心競爭力又懂得順勢而為的創新型企業，才能衝破險阻走向光明。 國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）的重要使命，就是為中國的新能源汽車產業賦能核心競爭力，使新能源汽車產業挺起「中國的脊樑」。站在即將迎來成立兩周年的時間節點上，回顧過去兩年的發展歷程，國創中心總經理原誠寅堅定地表示，「我們走的路是對的」。 帶領國創中心打造成為一個世界級新能源汽車技術創新高地，是科技部和北京市賦予國創中心的使命，也是原誠寅的夢想和目標。梳理近兩年的業績，這個目標在原誠寅心中已然變得清晰和具體。 ... 2018年3月1日，國家新能源汽車技術創新中心正式揭牌 守正創新 成立於2018年3月的國創中心是科技部推動建設的第二個國家技術創新中心，也是首個國家級新能源汽車技術創新中心；是北京市聚集新能源汽車產業科研力量，搶占科技創新制高點的重大舉措。 清華大學畢業，美國伊利諾伊大學香檳分校獲得博士，任職通用汽車全球研發中心高級研究員，回國後在北汽新能源公司擔任副總經理、產品工程院副院長——紮實的專業基礎、長期專注新能源汽車技術研究，讓原誠寅對中國的新能源汽車發展方向有著更深刻和透徹的認知，也讓原誠寅對國創中心的總體目標有著更深切和發自肺腑的認同。 「根據IEA預測，2025年全球新能源汽車銷量將達1200萬輛，2030年達2300萬輛。中國汽車工業協會預測，2020年中國新能源汽車市場將達到180萬輛。」在原誠寅的報告里，不乏這些有力又清晰的數據佐證。 相對於已開發國家，我國汽車普及率仍然較低，市場空間巨大。在原誠寅看來，中國市場已然成為各國車企眼中的「一塊肥肉」。 「全球主要汽車市場都在強制減排推動電動化；中國新能源汽車市場受政策波動影響大，購車補貼大幅取消，將推動新能源汽車市場重新洗牌；2020新冠肺炎疫情對於本來就處於調整期的汽車行業影響更大。」在多個不同的場合，原誠寅將自己的思考、分析和建議分享給同事和同行。 但以往的「以市場換技術」模式，根本無法鑄就中國汽車的核心競爭力。傳統汽車領域，中國與已開發國家已然形成難以彌補的創新差距，新能源汽車曾一度被賦予中國汽車工業實現「彎道超車」的天賜良機。 「未來，自主創新將成為中國新能源汽車產業的唯一出路。」原誠寅正帶領國創中心奮進在打造世界級新能源汽車技術創新高地的征途中，並堅信「我們走的路是對的」。 ... 純電動乘用車開源整車驗證平臺 開放共享 掌舵國創中心後，原誠寅幾乎跑遍了各種新能源汽車相關的展會、論壇。2020年新年伊始，原誠寅還跑到美國參加國際消費電子展（CES），了解新能源汽車和電子產品未來的發展趨勢和創新方向。 「2018年，中國新能源汽車整體發展指數保持領先，技術指數近年來有所提升，但排名仍較後，主要是產品低端化、性價比低、研發投入較低，仍需更多的技術創新突破。」看得越多，就越堅定原誠寅技術創新驅動的理念。 「網際網路技術成為汽車設計使用的焦點，產生新業務模式、提供更多服務，提升顧客價值；汽車設計將從傳統的硬體優先轉為軟體定義汽車，整個行業也將會從傳統製造業轉型成為『產品+服務』。」不斷清晰的技術創新方向，也讓原誠寅在掌舵國創中心時更加自信。 秉持「企業主導、行業參與、政府支持和開放共享」的思路，國創中心積極引導和鼓勵產業上下游企業、高校和科研院所參與共建。首批聯合共建方包括北汽集團、吉利、比亞迪、百度、清華大學、中科院電工所、寧德時代、世紀金光等21家企業和科研機構，涵蓋整車製造、電池生產、網際網路等各個領域。 圍繞打造世界級新能源汽車技術創新高地的總體目標，國創中心將力爭打造一個「中心」、兩個「高地」、三個「平臺」。「一個中心」即具有全球影響力的新能源汽車共性、前沿關鍵技術的集成創新中心；「兩個高地」即引領全球的新能源汽車研發、製造、服務的技術、標準、模式的輸出高地，新能源汽車高端創新人才集聚高地；「三個平臺」即國際一流的新能源汽車科研成果轉化與產業化平臺，面向全球的新能源汽車學術交流、專業諮詢、高端人才培養與交流平臺，立足北京、面向全球的專注於新能源汽車科研轉化的金融創投平臺。 「我們要做的是前瞻共性關鍵平臺化技術。」原誠寅說，國創中心不生產任何產品，與整車廠形成互補，避免競爭；重點關注從科學到技術及最終產品化之間的通道橋樑建設，解決困擾已久成果轉化中的「達爾文死海」問題，既不與高校科研院所爭名，也不與企業產業夥伴爭利。 ... 冬奧組委園區無人駕駛車 構建生態 「在燃料電池、智能網聯等技術層面上，國創中心目前都有布局，但主要的還是圍繞平臺化的目標，建立創新平臺和生態體系。」近兩年間，國創中心打造了四個創新平臺。 第一個平臺是「前沿技術檢測驗證平臺」。「現在很多新技術應用之前不知道與老技術的差異是什麼，而且缺乏相應的評價標準。」原誠寅介紹，「我們會聯合科研院所及高校，將還沒形成標準的前沿技術評價體系建立起立。」 目前，該平臺正在建設整車能效實驗室、車規半導體實驗室、下一代電池實驗室，此外，先進電驅及插電混動實驗室、燃料電池實驗室也在規劃中。 第二個是開發開源整車驗證平臺。原誠寅表示，車企的零部件引進走的是採購流程，沒有驗證報告，車企根本不敢使用新產品。而高校院所或其他技術研發團隊研究的新技術無法回答成本問題、產能問題、質量風險問題。「我們將車企的前瞻驗證平臺放到國創中心，為車企提供驗證報告。」 據悉，開源平臺已初步完成了純電動乘用車開源平臺建設規劃及服務體系，逐步形成了服務行業的業務模式。例如，基於北汽EU5搭建的首個純電動乘用車開源驗證平臺，開展了空間布置規劃及普適性結構設計，初步建成了整車架構開源子平臺。開展三電控制系統白盒化開發，建設了三電控制系統開源子平臺。 第三個是智慧財產權運營交易平臺。「這個平臺除了交易我們自己的智慧財產權，也為科研機構和車企的技術使用權提供交易渠道。」原誠寅介紹，國創中心也在跟資本合作，期望將好的智慧財產權打包孵化。「通過這個平臺我們將新能源汽車行業的智慧財產權清單建立起來，將行業的基礎資源聚集在一起。」 目前，智慧財產權共享平臺已完成系統開發，實現了公開上線，將在專利、技術、諮詢、創投孵化等方面為汽車產業鏈主體提供全面、綜合的運營服務。平臺收納了4060萬條汽車產業相關專利數據，獲得授權運營專利資產7522件，邀請了13位資深技術專家入駐平臺提供服務；提起專利申請73件，初步實現了智慧財產權申報機制規範化。 第四個是先進技術創投孵化平臺。對此，原誠寅解釋是：「我們做投資孵化，也做海外先進技術的併購和落地。但我們孵化的項目篩選非常嚴格，一定是對這個行業起到重要的技術突破的，並在國內乃至國際上達到先進水平的項目。我們除了提供資金支持，也會把我們的產業資源整合進來，提高項目的孵化效率。」 創投孵化平臺成效也十分顯著，建設以來，平臺已完成綠傳科技、合工仿真等2個項目入孵，落地二個地方政府合作項目。平臺還舉辦「孵化拉力賽」，圍繞一個產業方向選題，以結果為導向來篩選項目。「相比傳統的科技部指南寫明了要用什麼方式做，我們不設任何限制，宗旨就是『不管白貓黑貓只要抓到耗子就是好貓』。」

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文章來源取自於：

壹讀 https://read01.com/nEneG78.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6377614&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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